Freno Neumático Multidisco Directo PBL/BF

Para facilitar su instalación, estos frenos se ofrecen en dos versiones. Aunque presentan diferencias en diseño y aplicación, ambas mantienen las mismas especificaciones técnicas.

• Los modelos SC y PBL-BF/SC debe estar conectado a un eje fijo, en el que luego se monta libremente una carcasa de copa: en un lado, esta carcasa de copa se fresa para anclar los discos exteriores del freno . Los componentes móviles a frenar se fijan en el otro lado.
• Los modelos IBL y PBL-BF se debe fijar a una pared y se debe montar un cubo fresado en el eje giratorio; Este cubo se insertará en las aletas de los discos internos.

Características comunes

Ambas versiones incorporan cilindros fijos con pistones de trabajo, cuyas ventajas se detallan en la sección de embragues de cilindros estáticos.

Materiales y condiciones de uso

Cuando se usan en un baño de aceite o en presencia de neblina de aceite (IBL e IBL/SC), todos los discos son de acero. Por otro lado, para aplicaciones en seco (PBL-BF y PBL/SC-BF), se combina bronce y acero.

En la versión hidráulica, se recomienda emplear el mismo tipo de aceite que se utiliza en los embragues.

Ejemplo de montaje
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Par estático aproximado en relación a la presión de trabajo:
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