Freno Neumático Multidisco Directo PBL/SC-BF

Para hacer su aplicación lo más fácil posible, hay disponibles dos variantes de estos frenos, que difieren sustancialmente entre sí desde el punto de vista de la construcción y la aplicación, pero ambos con las mismas características técnicas. El primer tipo (PBL-BF / SC) debe estar conectado a un eje fijo, en el que luego se monta libremente una carcasa de copa: en un lado, esta carcasa de copa se fresa para anclar los discos exteriores del freno . Los componentes móviles a frenar se fijan en el otro lado. El segundo tipo (IBL y PBL-BF) se debe fijar a una pared y se debe montar un cubo fresado en el eje giratorio; Este cubo se insertará en las aletas de los discos internos. Ambos tipos tienen cilindros fijos con pistones de trabajo, cuyas ventajas se describen completamente en la introducción sobre embragues de cilindros estáticos. Para su uso en un baño de aceite o en presencia de una neblina de aceite (IBL e IBL / SC), todos los discos de freno están fabricados en acero. Para la aplicación en seco (PBL-BF y PBL / SC-BF), se utiliza una combinación de discos de freno de bronce y acero. Para el modelo hidráulico, el tipo de aceite recomendado es el mismo recomendado para embragues.

Ejemplo de montaje:
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Par estático aproximado en relación a la presión de trabajo: