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Freno Neumático Multidisco FU-Eaton-Airflex DBA

Vista de un freno neumatico multidisco FU-Eaton-Airflex DBA sin carga

Freno Neumático Multidisco FU-Eaton-Airflex DBA – Par transmisible hasta 43.050 Nm. Son frenos aplicados por muelle y desfrenados por presión neumática o hidráulica. Sus capacidades de par y características de disipación de calor lo hacen ideal para aplicaciones de alta velocidad cíclica. Ofrecen el mismo par en cualquier sentido de rotación.

Consultar Fichas Técnicas

Extracción del freno averiado

Extracción de los elementos de protección.
Extracción de los pernos.
Desconexión del aire.
Extracción de otros elementos que obstruyan la salida del freno.
Ejercitar fuerza trasera mediante una palanca a lo largo de todo el perímetro, de forma uniforme, hasta que se desprenda el freno.
El engranaje queda a la vista.
Extracción de la arandela de seguridad y la tuerca de sujeción del engranaje.
Para retirar el engranaje, ayudarse con la aplicación de calor alrededor del mismo y aplicar fuerza en dirección axial mediante un gato hidráulico.

Instalación del nuevo freno

Limpiar todas las superficies que han quedado al descubierto.
Alinear el freno con los orificios de montaje, emplear un gato hidráulico si es necesario.
Insertar los pernos de montaje principales (consultar el manual IOM para conocer los valores adecuados).
Insertar el perno de argolla para evitar una posible caída al conectar el aire.
Asegurarse de que el eje está limpio y libre de rebabas.
Aplicar el torque mediante los pernos de torsión (consultar el manual IOM para conocer los valores adecuados).
Volver a colocar los elementos de protección.
Conectar el aire de nuevo.

Instalación completada.