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Catálogo Resumido

Embrague Neumático de Dientes Directo DP

Estos dispositivos difieren de los acoplamientos de embrague solo en lo que concierne al componente de arrastre.
El movimiento se transmite a través del dentado. En estos acoplamientos, el par también es directamente proporcional a la presión de suministro.

Estos dispositivos difieren de los acoplamientos de embrague solo en lo que concierne al componente de arrastre.
De hecho, en los acoplamientos, el movimiento se transmite a través del dentado. En los acoplamientos, el par también es directamente proporcional a la presión de suministro .
Al igual que con los embragues, un conjunto de resortes helicoidales desengancha completamente el dentado de arrastre, liberando así la transmisión durante una pérdida de presión total.
Para garantizar que el acoplamiento y, por lo tanto, la transmisión, funcionen correctamente, la presión de suministro siempre debe permanecer constante;
por lo tanto, se debe usar un tanque de acumulación para compensar cualquier cambio de presión. La válvula de control debe montarse lo más cerca posible del orificio de suministro ubicado en el cilindro
y también debe estar equipada con un dispositivo de descarga para descargar el pistón y, como consecuencia, que desconecte rápidamente la transmisión.

MONTAJE
Al montar, siga nuestras instrucciones y ejemplos.
El cilindro de trabajo debe estar anclado, pero no bloqueado, por medio de una abrazadera o pasador enganchado en una de las tres manchas fresadas de 120 ° en el cilindro de trabajo mismo;
este soporte debe engancharse al punto fresado más conveniente, en relación con el orificio de suministro de aire, asegurándose de que el cilindro de trabajo tenga algo de juego radial y axial.
Durante la fase de ensamblaje, es muy importante verificar el entrehierro (Q) en 3 puntos a 120 ° con un medidor de espesor; debe ser como se especifica en las tablas.

 

Diseño de los dientes:

Información técnica

Producto Ficha técnica
Embrague Neumático de Dientes Directo DP  

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