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Los embragues manuales Desch Conax® de FU Ibérica se caracterizan por su anillo de fricción simétrico que se expande entre los discos metálicos en forma de cono. Está dividido en seis segmentos que se mantienen unidos mediante un resorte tensor. Los desplazamientos axiales de los ejes se compensan en el orificio de la carcasa cuando se desacopla el embrague.
+InfoLas fuerzas de contacto en el sistema se anulan entre sí, no se produce ninguna carga axial sobre los cojinetes de la máquina cuando el embrague está acoplado por un resorte de tensión. Los desplazamientos axiales de los ejes se compensan en el orificio de la carcasa cuando se desacopla el embrague. Las fuerzas de contacto en el sistema se anulan entre sí, no se produce ninguna carga axial sobre los cojinetes de la máquina cuando el embrague está acoplado.
Cuando se embraga, el manguito y la ranura profunda del cojinete se desliza sobre las palancas del embrague. Presionan el metal del disco contra el anillo de fricción que, como resultado, se desliza hacia afuera uniformemente hasta formar una conexión de fricción con la carcasa del embrague y los flancos de los discos metálicos.
+InfoCuando se está desacoplando el embrague, la manga y la ranura profunda. Los resortes de presión presionan para separar los discos metálicos y el anillo de fricción. Los segmentos son tirados hacia dentro por el resorte tensor. Como resultado, la sección del embrague se separa completamente de la carcasa.
El embrague se fija y reajusta apretando el tornillo de ajuste. El anillo que está asegurado contra giro mediante el tornillo de bloqueo. Los segmentos del anillo de fricción se mantienen unidos mediante el resorte de tensión hasta la velocidad nF. La fuerza de tracción del resorte.es mayor que la fuerza centrífuga de los segmentos.
Con el fin de evitar un par residual cuando el embrague está desacoplado, la velocidad debe reducirse a menos de nF durante o poco después de la operación de desacoplamiento (consulte la tabla en la página). La carcasa del embrague es preferiblemente dispuestos en el lado de entrada. Cuando el cubo del embrague está ubicado en el lado de entrada, se debe utilizar un anillo de fricción* con un resorte interno si se excede la velocidad nF. En este caso el anillo de fricción está en contacto con la carcasa del embrague.
Transmisiones donde se requiere un accionamiento manual o mecánico, también con cilindro neumático adicional, bombas auxiliares en barcos, tomas de fuerza (PTO), transmisiones auxiliares en motores eléctricos o de combustión, maquinillas de pesca, maquinaria agrícola, etc…
| Producto | Ficha técnica | ||
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 Embragues Manuales Mecánicos Desch Conax |
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Desch Conax, Conax clutch,
