Embrague Neumático Multidisco Directo PNS/BF

Su diseño simple incluye un cubo central, un paquete de discos, dos cojinetes axiales y un cilindro fijo con un pistón de trabajo. El aceite o aire a presión ingresa a través del puerto externo «A», una solución que permite la eliminación de canales complicados y permite que varios embragues se monten en el mismo eje.
Dado que el cilindro no gira, no se desarrollan fuerzas centrífugas en el presurizado de aceite, lo que permite un acoplamiento más rápido y, en particular, un desacoplamiento, lo que mejora la frecuencia de accionamiento. Una serie de resortes de empuje de alta velocidad de resorte hace que el pistón regrese rápidamente a su posición neutra y tenga poco efecto sobre el empuje de trabajo.
El pistón fijo del embrague transmite su empuje a los discos rotativos a través de un rodamiento axial. La carrera del pistón y los muelles de empuje permiten la absorción del desgaste del disco, eliminando así la necesidad de un ajuste.
Dado que estos embragues tienen discos de acero y cojinetes axiales, deben funcionar en condiciones de baño de aceite o niebla de aceite.
La única situación en la que podrían operarse en seco es cuando la velocidad y la frecuencia de intervención es muy baja. Dado que estos embragues están diseñados para funcionar con aceite a presión, son aplicaciones adecuadas para un equipo que utiliza sistemas hidráulicos. En caso de necesidad, estos embragues también están disponibles para la operación con aire comprimido.
Las versiones de aire comprimido tienen un retén único especial en lugar de los dos retenes de goma utilizados en los embragues de aceite, que permiten el sellado de aire comprimido en el cilindro.
Con el fin de evitar cualquier arrastre en la posición neutral, podemos suministrar, al solicitar, unidades provistas con muelles de separación de disco especiales.