Freno Neumático Multidisco Directo PBL/SC-BF

Estos frenos están disponibles en dos variantes, diseñadas para simplificar su aplicación. Aunque difieren en construcción y forma de uso, ambas comparten las mismas características técnicas.

• El modelo PBL-BF/SC se monta sobre un eje fijo. Sobre él se coloca libremente una carcasa de copa. Un lado de esta carcasa se fresará para asegurar los discos exteriores del freno, mientras que en el lado contrario se fijan los componentes móviles que deben detenerse.
• Los modelos IBL y PBL-BF se instalan sobre una pared. En este caso, es necesario montar un cubo fresado en el eje giratorio, que se inserta en las aletas de los discos internos para garantizar un acoplamiento seguro.

Ambas variantes incluyen cilindros fijos con pistones de trabajo. Las ventajas de este diseño se explican en la introducción dedicada a los embragues de cilindros estáticos.

Para aplicaciones en baño de aceite o neblina (IBL e IBL/SC), todos los discos de freno son de acero. Por otro lado, en aplicaciones en seco (PBL-BF y PBL/SC-BF) se utiliza una combinación de discos de bronce y acero.

En los modelos hidráulicos, se recomienda usar el mismo tipo de aceite que se emplea en los embragues.

Ejemplo de montaje:
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Par estático aproximado en relación a la presión de trabajo: