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Embrague Neumático Multidisco Directo MPR/MPG/MP
Son adecuados solo para funcionamiento en seco y, por lo tanto, las superficies de fricción no deben entrar en contacto con materiales lubricantes, lo que afecta el par de transmisión.
La característica principal de estos embragues es que el par es directamente proporcional a la presión de suministro. Por lo tanto, el par variará aumentando o disminuyendo la presión. Un conjunto de resortes helicoidales, para contrarrestar la presión de suministro, desconecta completamente la transmisión durante una pérdida de presión total, evitando así el arrastre.
Al montar, siga siempre nuestras instrucciones y consulte los ejemplos proporcionados.
El cilindro de trabajo debe estar anclado, pero no bloqueado, mediante un soporte o pasador. Este se engancha en una de las tres ranuras, separadas a 120° en el propio cilindro.
A continuación, el soporte debe fijarse en la ranura fresada más adecuada, teniendo en cuenta la posición del orificio de suministro de aire. Además, es importante asegurarse de que el cilindro de trabajo tenga un pequeño juego tanto radial como axial.
+InfoEmbragues Neumáticos Multidisco Directos, MPR, MPG, MP, MPR00, MPR01, MPR02, MPR03, MPR04, MPR05, MPR06, MPR07, MPG00, MPG01, MPG02, MPG03, MPG04, MPG05, MPG06, MPG07, MP00, MP01, MP02, MP03, MP04, MP05, MP06, MP07
